Είναι τα παλιότερα μοντέλα αυτοκινήτων πιο αξιόπιστα;
Η βρετανική εταιρεία εγγυήσεων αυτοκινήτου, Warranty Direct αφού «όργωσε» τη βάση δεδομένων της και με τα στατιστικά αξιοπιστίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κατέληξε σε μία εντελώς καινούργια κατηγορία: τα αυτοκίνητα ‘Peter Pan’, δηλαδή τα οχήματα που δεν γερνάνε.
Αυτό που στην ουσία λέει με αυτό είναι πως ορισμένα παλιότερα αυτοκίνητα αποδεικνύονται σταθερά πιο αξιόπιστα από τα νεότερα μοντέλα τους. Προετοιμαστείτε για μία δύο εκπλήξεις…
BMW 3 Series E46 (1998-2006)
H τέταρτη γενιά της BMW 3 Series, η ‘E46′, είναι ένα από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν σε μεγάλη εκτίμηση, αναμειγνύοντας τις καλές επιδόσεις με την άνεση, χωρίς να παραφορτώνει τον εαυτό της με περίπλοκη τεχνολογία. Σύμφωνα με την Warranty Direct έχει μία 27% «πιθανότητα ζημιάς» μέσα σ’ ένα διάστημα 12 μηνών.
BMW 3 Series E92 (2005-2011)
Η E46 αντικαταστάθηκε από την E92, κι αυτό ένα αυτοκίνητο που θεωρείται ευρέως εξαιρετικό. Ωστόσο έχει μία 30% πιθανότητα ζημιάς, 3% μεγαλύτερο από το παλιότερο αδελφάκι της. Η Warranty Direct τονίζει επίσης πως τα προβλήματα με το σύστημα φρένων είναι τρεις φορές πιθανότερες από το συνηθισμένο.
Mercedes-Benz CLK W208 (1997-2003)
Η πιο γενιά της CLK μπορεί να μην είναι το πιο sexy coupé/convertible στην αγορά, όμως ως προάγγελος των τωρινών αντίστοιχων C-Class και E-Class έχει μία συγκεκριμένη αξία. Η Warranty Direct εκτιμά πως υπάρχει μία 28% πιθανότητα ζημιάς σ’ ένα διάστημα 12 μηνών.
Mercedes-Benz CLK C209 (2002-2011)
Τα προηγούμενα στοιχεία καθιστούν το παλιό μοντέλο 5% πιο αξιόπιστο από τον αντικαταστάτη του, τη δεύτερη γενιά της CLK, που η Warranty Direct βαθμολογεί με ένα 33% πιθανότητα ζημιάς. Ναι σωστά καταλάβατε, το ένα τρίτο από όλα αυτά, βγάζουν κάποια στιγμή πρόβλημα. Χμμ…
Jeep Grand Cherokee ‘ZJ’ (1999-2005)
Τα Jeep δεν έχουν και την καλύτερη φήμη αξιοπιστίας, και αυτό αποδεικνύεται εδώ με το Grand Cherokee. Σύμφωνα με την Warranty Direct, ακόμα και το καλύτερο μοντέλο του 1999-2005, παρουσιάζει ακόμα και τώρα ένα 49% πιθανότητα ζημιάς μέσα σ’ ένα διάστημα 12 μηνών.
Jeep Grand Cherokee ‘WJ’ (2005-2010)
Ωστόσο το προηγούμενο ποσοστό είναι 5 ποσοστιαίες μονάδες λιγότερες από εκείνο του διαδόχου του, που παρουσιάζει 54% πιθανότητα ζημιάς μέσα σ’ ένα διάστημα 12 μηνών. Ας ελπίσουμε πως το Jeep το έχει τσεκάρει αυτό το νούμερο για την πιο πρόσφατη έκδοση. Ένα αυτοκίνητο που το βαθμολογούμε ως το καλύτερο Jeep που υπήρξε ποτέ.
Volkswagen Golf mk4 (1997-2006)
Αυτό πραγματικά δεν το περιμέναμε: το Golf mk4, που συνήθως θεωρείται ως ένα από τα αυτοκίνητα της Volkswagen με τις πιο φτωχές επιδόσεις, στην πραγματικότητα πετυχαίνει μία μεγαλύτερη βαθμολογία αξιοπιστίας από την Warranty Direct συγκριτικά με το διάδοχό του, που τον έχουν σε μεγάλη υπόληψη. Σ’ αυτό αποδίδεται ένα ποσοστό 30% ζημιάς μέσα σε διάστημα 12 μηνών.
Volkswagen Golf mk5 (2004-2009)
Αντιθέτως, το Golf mk5, παρουσιάζει ένα 36% ποσοστό ζημιάς, έξι ποσοστιαίες μονάδες χειρότερα. Κάτι που πιθανόν δεν είναι σπουδαία νέα για το πρόσφατο mk6, μιας και αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με το επόμενο.
Ford Fiesta mk4 (1995-2002)
Απ’ όλα τα αυτοκίνητα σ’ αυτή τη λίστα, το ταπεινό mk4 της Ford Fiesta είναι το πιο αξιόπιστο. Με ένα χαμηλό ποσοστό πιθανότητα ζημιάς 11% μέσα σ’ ένα διάστημα 12 μηνών, σύμφωνα με τα στατιστικά της Warranty Direct. Είναι επίσης πολύ φτηνό για να το επισκευάσεις όταν παρουσιάσει προβλήματα, κάτι που το καθιστά μία σπουδαία οικονομική αγορά.
Ford Fiesta mk5 (2002-2008)
Αν και το Fiesta mk5 είναι έξι ποσοστιαίες μονάδες χειρότερο από τον πρόγονό του, έχει ακόμα ένα 17% ποσοστό πιθανότητας ζημιάς μέσα σε διάστημα 12 μηνών, κάτι που σημαίνει πως είναι πολύ πιο αξιόπιστο από οτιδήποτε άλλο σ’ αυτή τη λίστα. Ωστόσο τα έξοδα σέρβις έχουν διπλασιαστεί συγκριτικά με το προηγούμενο αυτοκίνητο.
Audi A4 mk2 (2000-2005)
Με το αρκετά άμορφο καθεστώς που χαρακτηρίζει στιλιστικά την Audi, είναι πραγματικά αρκετά δύσκολο να ξεχωρίσεις τη μία γενιά του Audi A4 από την άλλη. Εάν αποτελεί κάποια έξτρα βοήθεια, αυτή είναι η έκδοση που επηρεάστηκε από την A6 με το άνετο στυλ, και η οποία παρουσιάζει ένα 26% ποσοστό ζημιάς σύμφωνα με την Warranty Direct. Ένα στα 10 υποφέρει από προβλήματα κινητήρα.
Audi A4 mk3 (2005-2009)
Το Α4 mk3 στην πραγματικότητα βασίστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το mk2, ωστόσο παρουσίασε ένα σε μεγάλη έκταση διορθωμένο σασί επιπρόσθετα με την αλλαγή στο στυλ του, ενώ ενσωμάτωσε ακόμα ένα εντελώς καινούργιο σετ από μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη. Έχει ένα ποσοστό 34% πιθανότητας ζημιάς, με τρεις στις πέντε περιπτώσεις να πρόκειται για μηχανικές ζημιές.
Porsche Boxster ‘986’ (1996-2004)
H πρώτη γενιά Boxster της Porsche, γνωστή με το κωδικό όνομα 986, κέρδισε επαίνους για τη δυναμική του τοποθετημένου στη μέση κινητήρα της, αλλά μπορεί και για το ελαφρώς άτονο look του. Το 28% ποσοστό ζημιάς είναι ένα καλό αποτέλεσμα για ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων.
Porsche Boxster ‘987’ (2004-2012)
Ειδικά εάν το συγκρίνεις με το 38% που καταγράφει η Warranty Direct για τον διάδοχό του… Εδώ έχουμε ένα κενό 10 ποσοστιαίων μονάδων, ωστόσο αντ’ αυτού «κερδίζετε» την εναλλακτική της περισσότερης ιπποδύναμης και ακόμα μεγαλύτερης δυναμικής. Όταν τα χρήματά σας παίρνουν αξία…
Vauxhall Zafira ‘A’ (1999-2005)
Το Vauxhall Zafira έπαιξε έναν σημαντικό ρόλο στη δημιουργία του κόσμου του MPV όπως τον ξέρουμε σήμερα, με τα έξυπνα Flex7 αναδιπλούμενα καθίσματα, και την απρόσμενα απολαυστική οδηγική εμπειρία που προσφέρει. Η πρώτη έκδοση της γενιάς παρουσιάζει ένα λογικό ποσοστό του 27%.
Vauxhall Zafira ‘B’ (2005 onwards)
Για τη δεύτερη γενιά του, το Zafira Vauxhall ανέβασε όλα τα επίπεδα, με καλύτερο εσωτερικό, καλύτερη οδήγηση, ενώ ήταν και πιο οικολογικό. Όμως με ένα 37% ποσοστό είναι 11 πόντους χειρότερο, και δύο φορές πιο πιθανό να υποφέρει από ηλεκτρολογικά προβλήματα.
Renault Espace ‘III’ (1999-2003)
Το Renault Espace μπορεί κάλλιστα να πούμε πως εφηύρε τo κεφάλαιο του Ευρωπαϊκού MPV, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα έπρεπε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο. Το αυτοκίνητο της φάσης 3 του 1999-2003 ξεπερνάει σε επιδόσεις τον διάδοχό του, ωστόσο έχει ένα 51% πιθανότητα ζημιάς μέσα σ’ ένα διάσημα 12 μηνών.
Renault Espace ‘IV’ (2002-2011)
Η φάση της 4ης έκδοσης κατάφερε να την επισκιάσει, ωστόσο, με ένα 62% πιθανότητα ζημιάς, το χειρότερο ποσοστό από κάθε άλλο όχημα σ’ αυτή τη λίστα. Εδώ μιλάμε για ένα 11% ποσοστό διαφοράς συγκριτικά με το προηγούμενο και το μεγαλύτερο από αυτό φανταζόμαστε πως έχει να κάνει με τα προβληματικά του στα ηλεκτρονικά συστήματα.
Jaguar XJ ‘X308’ (1997-2003)
Παίρνοντας δύναμη αποκλειστικά από μία ολοκαίνουργια σειρά V8 κινητήρων, αυτή γενιά της XJ αγαπήθηκε πολύ για το πως συνδυάζει μία αύρα πολυτέλειας με μία απρόσμενα δυνατή επίδοση. Με ένα 35% πιθανότητα ζημιάς η αξιοπιστία είναι καλύτερη απ’ ότι θα περίμενε κανείς.
Jaguar XJ ‘X350-X358’ (2003-2009)
Το βασικό design της XJ του 1997-2003 φτάνει πίσω στα 1986, ενώ αυτή η έκδοση δουλεύτηκε μηχανικά ολοκληρωτικά από την αρχή, παρά το παραδοσιακό του στυλ. Αυτό δεν έκανε και πολλά ως προς την αξιοπιστία του παρόλα αυτά, μιας και με 56% πιθανότητες βλάβης, είναι εξαιρετικά πιθανό να βγάλει ελάττωμα…
Πηγή: otherside.gr,msn.com
.png "English")
